SUPER STREETは、先行してシルビア系をメインに発売をスタートしました。 開発ドライバーには、2014年より D1 GRAND PRIX に100マークⅡで参戦している手塚強選手に全面協力して頂き、ショックのセッティングから バネレートのセットまで納得いくまで練習マシンでしていただきました。装着後、サーキット走行テストを繰り返し てもらい、トラクション・ハンドリングの操作性・幾度と交換したバネレート サーキット走行中心の方ドライバー から、普段のストリート走行される方まで、幅広く対応できる事が、D-MAX「SUPER STREET」の求める形です。 シルビアの開発時に求めた、ハイスペックでローコストなサスペンション「基本性能・減衰力・調整・バネレート 設定・基本構成パーツ」すべて妥協しない事を条件に開発したのが、この「SUPER STREET SUSPENSION」 です。
| 基本ベース | |
| バネレート | ：Fr 20㎏f/㎜、Rr 10㎏f/㎜ |
| 自由長 | ：Fr 200㎜、Rr 220㎜ |
| バネ内径 | ：Fr 63Φ、Rr 63Φ |
| 適合車種 | ：JZX90/JZX100 ※ｸﾙｰｽﾞコントロール車は装着不可 ※開発ベース車両は、100系ターボ車 |
車高調レンチ |
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D-MAX / SUPER STREET SUSPENTION FOR TOYOTA
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